Triumph daytona 675

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La Triumph Daytona 675 R à Portimao

Par lunariel, le 23/02/2011 à 21:49:38

Avec ses montées raides et ses descentes vertigineuses, Portimao fait le même effet que le Grand 8 à la fête foraine. Sauf qu’ici les seuls rails qui vous guident sont le regard et la confiance que le pilote accorde au châssis de sa moto.
A entendre les commentaires des journalistes racontant comment ils se sont régalés à défier les pièges du circuit, la nouvelle Daytona 675 R est une moto qui rassure. « Un train avant » d’une sûreté incroyable, « même à l’entrée hyper bosselée du petit gauche en descente, tu gardes du frein jusqu’au point de corde » !



La Daytona a toujours été encensée pour la rigueur et l’équilibre de sa partie-cycle. Avec les suspensions Ohlins aux spécifications NIX30 pour la fourche et TTX 36 pour le combiné arrière, la R voit son efficacité grimper d’un bon cran supplémentaire. Les bosses sont comme gommées. La fourche les absorbe au freinage, le combiné arrière les filtre à la remise des gaz, reculant d’autant les risques de pertes d’adhérence. Quant aux étriers monoblocs Brembo, autre raffinement de la R, ils apportent une puissance énorme et une précision dans le dosage à appliquer absolument formidable. Enfin, la présence du shifter permet d’exploiter dans leur totalité les 125 chevaux (en version libre) du 3 cylindres. Ces éléments directement issus de la piste font de la Daytona R une moto très proche dans sa définition et dans ses performances d’une vraie moto de course. Sauf qu’elle est soignée comme une moto de concours, plus belle que jamais dans son coloris exclusif Crystal White accordé au rouge de la boucle arrière du cadre, et qu’elle est en vente libre aux prix de 12 990 €.
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Daytona 675 : Pack Accessoires Offert !

Par lunariel, le 12/02/2011 à 16:28:36

Pour l'achat d'une TRIUMPH DAYTONA 675 bénéficiez d'une offre plus qu'attractive : un Pack Accessoires Racing monté de série vous est offert ... soit plus de 1 200€ d'économie !

- le silencieux Arrow homologué
- les 2 leviers radiaux courts
- le quick shifter



La seule moto à avoir gagné le Supertest « King of Supersports » quatre années consécutives ! Conçue pour le circuit, la Daytona 675 est aussi la moto à battre sur la route. C'est l'association d'une maniabilité exceptionnelle et d'un moteur trois cylindres époustouflant.
Avec une puissance de 106CV et plus de couple que les motos concurrentes, la Daytona 675 offre une conduite véritablement exaltante. Avec son châssis léger et étroit et sa suspension entièrement réglable à l'avant comme à l'arrière, elle est prête pour toutes les surfaces, tandis que les étriers de freins radiaux et monobloc fournissent une puissance de freinage époustouflante.
Cette offre est valable chez votre concessionnaire Triumph participant jusqu'au 31 mai 2011.
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2011 La Daytona 675 R

Par lunariel, le 25/10/2010 à 11:39:21



Quelques photos officielles révèlent que Triumph présentera une évolution de sa Supersport au salon de Milan 2010. Baptisée Daytona 675R.
Ces premiers clichés nous permettent de voir que la petite bombe anglaise sera dotée de suspensions Öhlins, d’un garde boue en carbone, d’un freinage radial signé Brembo et d’un arrière de cadre peint en rouge.



Il faudra donc patienter jusqu'au 2 novembre date du début du salon de Milan pour savoir si cette Daytona 675R 2011 proposera aussi une évolution mécanique du trois-cylindres.
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Triumph Daytona 675 Edition Spéciale

Par lunariel, le 24/08/2010 à 23:48:46

Après le succés de son coloris limité blanc et bleu de la Daytona 675 2009, Triumph produit une Edition Spéciale de Daytona 675 2010 dans un coloris similaire en y ajoutant avec des pièces en carbone qui seront montées d’origine et des graphiques différents.

Daytona special edition 2010 overview

L’Edition Spéciale de la Daytona 675 2010 est peinte dans le magnifique coloris Pearl White avec un cadre et bras oscillant Sparkle Blue. Mais la version 2010 va plus loin dans la préparation : Nouveaux graphiques sur les flancs de carénage, bords de jantes peints, levier de frein et d’embrayage type course ainsi que de nombreuses pièces carbone prises du catalogue d’Accessoires Triumph.

Daytona special edition 2010 face

Les nouveaux leviers de frein et d’embrayage en alliage de la gamme Accessoires Triumph sont similaires à ceux que l’on retrouve sur les motos du championnat du monde Supersport. Pour compléter le look course de la moto, nous l’avons équipée d’une protection de chaleur de silencieux en carbone, d’un embout de silencieux carbone, d’un intérieur de cockpit en carbone ainsi que d’un garde boue arrière en carbone.

La Daytona 675 Edition Spéciale utilise les toutes dernières technologies pour la conception de son châssis, incluant des suspensions avant et arrière sophistiquées et réglables en compression lente et rapide. Avec elles, vous trouverez le réglage parfait sur tous types de route ou de circuits.

Mécaniquement, elle bénéficie du trois cylindres 675cc développant 126CV (106 en France) de la Daytona de série. La large gamme d’accessoires développés pour la moto permet à chacun d’améliorer sa machine tant sur le plan du look que des performances.

Daytona special edition 2010 cote
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